Дизайн автомобиля представляет собой трудную задачу. Линия машин должна быть согласованной и последовательной. Там являются, однако, автомобили, которые выглядят, как будто процесс их создания будет выглядеть примерно так: на чертежный стол рисунок показов теперь доступны на рынке хэтчбека, а усеченная задняя dorysowuje кто-то случайно "третьем блоке. Примерами являются Renault Clio и Fiat Albea, не дали. Теперь, итальянцы пошли по другому пути. Всего тела - не только в задней части - был разработан с нуля в Centro Stile. В настоящее время седан Fiat выглядит гораздо лучше, чем конкуренция. Exterior согласуется с передних фар, на двери багажного отделения. Даже удалось сохранить правильные пропорции, как и в случае небольшого седана является непростой задачей. Хотя Linea не может быть самый красивый автомобиль на рынке, вы можете фантазии она выглядит. Но оставим этот вопрос - видимо, "De gustibus disputandum EST Номера".
Но самым вы можете обсудить Linei принадлежащие к С-класса седан Fiat была построена на платформе Grande Punto (сегмент B). То, что он может принадлежать более совершенный группой и конкурировать с Focus и Astra, а не Renault Thalia и Honda City, инженеры wydłużyli этажа кастрюлю с почти 10 см - 260 см Linei это результат лучше, чем Браво. Седан Fiat также более компактным двоюродного брата, и это около 20 см. Благодаря Linea это действительно отличная машина. На праздник не будут погашены или судороги ног пассажиров заднего сиденья или выбор между плавниками и шезлонги. Является расположенный ствол, и это, и что - 500 литра ничего не значит.
Водителя и переднего пассажирского сиденья также будет чувствовать себя все более и более дорогие машины. Это не только на пространстве, которое в изобилии, но также и по поводу качества материалов и оборудования. Для инноваций в систему Blue & Me, которая обеспечивает беспроводное соединение с вашим телефоном. В тестовой версии эмоции даже электрической регулировкой поясничного отдела позвоночника - это удобный гаджет редки в автомобилях этого класса. Вы можете придерживаться появление внутренних дел, потому что такие материалы могут иметь возникло что-то лучше, о чем свидетельствует новый Точка Evo. Здесь, однако, лук, связанные с накоплением и обнаруживает тесную связь с Grande Punto - панель с незначительными изменениями, была заимствована именно по этой модели.
Тем не менее, лучшим Linei скрыты от глаз водителя. Этот двигатель 1.4 T-Jet и 120 лошадиных сил. В соответствии с идеей downsizingu, но не курят так мало. В городе, в зависимости от потребностей производителя до 9,2 литра на 100 километров. Уверяю вас, однако, что провоцирует двигателем для того, чтобы результат измеряется двузначным числом.
В конце концов, производительность и весело, что происходит с управлением двигателем, "Фиат" заслуживает всяческих похвал. Благодаря ему, вежливый и незаметный автомобиль, Linea превращается в машину, которая удивит больше чем один, с которыми сталкивается владелец автомобиля сильнее. Ускорение 9,2 секунды до сотни и максимальная скорость 195 км / ч, не все. Наибольшим преимуществом является гибкость этого двигателя. 206 Нм крутящего момента означает, что вы не слишком часто тянуться к КПП. Это хорошо, потому что я работаю pięciobiegowego механизм не принадлежат к образцовой. Для перемещения любых передач, необходимо преодолеть сопротивление ненужным. Для завершения идею downsizingu нет "шести".
Следующий слов признания композиция jezdnemu. Fiat бы знать, сколько получают свое 120-сильный двигатель слегка опустил подвеску. Не знаю почему, только в более дорогих версиях оборудование Динамические и эмоции. Определенно стоит добавить немного денег на лучшее поведение. Автомобиль очень правильно и вести себя предсказуемо и на прямые и кривые, и вновь положительным сюрпризом. Linea достигнут компромисс между комфортом и характеристик всадников. Подвеска фирмы, но упругий. Это еще один элемент, который Linei листьев очень хорошее впечатление.
Fiat прямое сравнение с конкурентами не легко, потому что они не имеют подобных систем. Можно сказать твердо: Linei силы является ее цена. Базовая версия sinikiem 1,4 T-Jet 120 л.с. мощности расходы на поощрение 49 тысяч. zł. 57 промилле. злотого - но бесплатная версия крупнейшего Эмоция - получается очень хорошо оборудованная машина с очень хорошим динамическим двигателем. 115-Racing Astra и Focus 1.6 двигателей аналогичной цене, но хуже, ускорение, соответственно, 2,5 и 1,7 секунды. Они также менее хорошо оснащен. Так что если вы собираетесь приобрести компактный седан, и освобождение около 60 тысяч. Linea может быть интересным предложением.
И самое интересное, что Linea не имеет никакого опыта, что spodziewałbyś после этого типа автомобилей. Это падение, к сожалению, после провала предшественников. Они были уродливые, плохо привели, и она никогда не впечатлил. Если вам необходимо пройти часто отказываются Line - это неправильно. Она должна прокатиться в машине, потому что тогда быстро изменить ваше мнение о нем.
ГАЗ
Цена, динамичный двигатель, объем пространства, внутри, споры загрузки, хорошие объекты
ТОРМОЗ
Довольно высокий сгорания, одной коробке передач слишком мало, сопротивляясь КПП
SUMMA Summarum
Linea это машина, которая мало что можно критиковать. В хорошем состоянии, удобно и хорошо оборудованы. Жаль, что идея downsizingu не проверил до конца здесь, потому что автомобиль нуждается в довольно много топлива, и это потому, что двигатель повышает Fast Lane.
|
